Многие наверно знают что чем ниже температура, тем больше износ двигателя. Не думайте что быстрый запуск и хорошая работа мотора означает что все в норме, это показатель хорошего технического состояния, в то время когда вы каждый раз заводите и прогреваете двигатель на повышенных оборотах при морозе в течение 2-4 минут способствуете большому износу двигателя равному пробегу примерно 200 - 400 км в нормальном тепловом режиме. Несложно прикинуть сколько ваш автомобиль "проехал" зимой стоя при этом на месте.
- каждый холодный пуск в морозы по износу равнозначен пробегу 200-400 км для мотора в нормальных температурных условиях;
- первые несколько километров после холодного пуска, расход топлива у среднего легкового автомобиля может достигать 40л/100 км, и только после пробега 5-10 км начинает стабилизироваться к заявленному заводом расходу;
- выброс СО и СН, в этот момент, превышает в 10-20 раз допустимые нормы, даже на хорошо отрегулированном двигателе (исключение составляют лишь авто с новыми двухступенчатыми каталитическими нейтрализаторами).
При запуске непрогретого двигателя топливо конденсируется на поверхности цилиндра, смывает масляную пленку, тем самым увеличивая трение, что приводит к ускоренному износу деталей цилиндропоршневой группы.
Повышенная вязкость моторного масла не позволяет маслянному насосу в нужной степени распределить масло по двигателю.
- каждый холодный пуск в морозы по износу равнозначен пробегу 200-400 км для мотора в нормальных температурных условиях;
- первые несколько километров после холодного пуска, расход топлива у среднего легкового автомобиля может достигать 40л/100 км, и только после пробега 5-10 км начинает стабилизироваться к заявленному заводом расходу;
- выброс СО и СН, в этот момент, превышает в 10-20 раз допустимые нормы, даже на хорошо отрегулированном двигателе (исключение составляют лишь авто с новыми двухступенчатыми каталитическими нейтрализаторами).
При запуске непрогретого двигателя топливо конденсируется на поверхности цилиндра, смывает масляную пленку, тем самым увеличивая трение, что приводит к ускоренному износу деталей цилиндропоршневой группы.
Повышенная вязкость моторного масла не позволяет маслянному насосу в нужной степени распределить масло по двигателю.
Источник: Все-Разборки.РФ
